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都说年后红木又要涨价,真的吗?

2018-02-26 作者: 浏览:8583 来源:中国红木艺术家具网

摘要

原材稀缺、产出国近乎严苛的禁令让近几年红木原材价格成倍增长,加上工艺、运营、人工成本攀升。红木家具的上涨现状和趋势十分明朗,农历新年后或将迎来又一波涨价潮。因此,晚买不如早买,观望不如行动,年前入手,趁下一波涨价前尽快将红木家具收入囊中可谓...

原材稀缺、产出国近乎严苛的禁令让近几年红木原材价格成倍增长,加上工艺、运营、人工成本攀升。红木家具的上涨现状和趋势十分明朗,农历新年后或将迎来又一波涨价潮。因此,晚买不如早买,观望不如行动,年前入手,趁下一波涨价前尽快将红木家具收入囊中可谓明智之举。

一、原产国禁罚令、原料出口严苛限制

所有原材料上涨超15%,缅花、大红酸枝全年涨幅超70%!

各红木原产囯的森林禁伐令络绎不绝推出,由于国内红木家具的原材料主要来自东盟国家,原料进口量的大幅减少,直接推动了红木家具价格攀升。

原产地国老挝、缅甸等产地国今年以来的出口政策以及对私自乱采伐的处罚程度,包括判刑等越来越重。目前不但红木原材几乎枯竭,而且许多木材没有CITES进出口许可证更是进不来。最近,有同行在老挝买了300万花梨木原材料,最后出不了关,原因是产地国不让出口原材。

二、优质原材靠“抢”涨声一片

在很多大型的木材交易市场,即便支付了定金,等过几天去提货时,遇到木材商反悔的事情也有发生。所有的原材几乎一天一价,喊涨不断。

在这种情况下,大部分有意向的进货商家就直接买走了,从而造成“抢购潮”的现象。

三、国家公布“限载令”,运输成本上涨达35%以上

以13米半挂车为例:原来总重(55T)-车皮(16.5T)=实际载重(38.5T),以100元/吨为例,运费为3850元/车,现在运费总金额不变,实际载重为:[总重(49T)-车皮(16.5)]*4/4.5=实际载重(28.8T),运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金,运价起码涨35%。单单是运输成本,就要上涨35%,加上其他的手续费等等,木材价格相对应的也必定会上涨。

四、国家税务“营改增”

“营改增”使得原来合理避税己非法,正规企业不得不将税收加入成本,营业税3%上调至17%!营改增对于企业来说,原本是降低赋税的举措,但对于劳动密集、人工成本占据很大比重的红木家具行业来说,税务成本有增无减。

五、人工成本不断攀升

所有物价上涨,人工成本必将上调,否则工资不够生活费。

六、个税调控

2018年后,个人银行卡分类,个人所得税也将调控!

【文章来源:中国木业木材网    编辑:中国红木艺术家具网】

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